Mitfahren!看德国如何运营顺风车 德国拼车网站APP介绍 旅途省钱多一种选择

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炎热的8月过去了,大家讨论得最多的民生新闻莫过于月底的“滴滴顺风车”安全事件了。一直在磕磕绊绊中运营的滴滴顺风业务,在前有“空姐遇害案”,后有“乐清女孩遇害案”以及众多女性在乘坐顺风车过程中遭到性侵等过分对待的投诉中,终于停止运营了。同时,滴滴顺风车业务在监管体系方面的漏洞、泄露乘客隐私以及司机低门槛注册和薄弱监管措施等问题也引起大家思考:究竟如何才能将顺风车这种本来利人利己,又有一定社交功能的业务合法安全的扩展呢?德国是否也有相似的服务,是否能让国内的顺风车业务借鉴呢?

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一:顺风车必须合法

基本上从滴滴顺风车的各种安全事故还有不少漏洞我们也能看出,想要进一步提高私家车的利用率并达到旅途社交的目的,安全合法是基础。要知道,在欧洲的多个国家,网约私家车,共享车等业务其实是非法的,尤其是在德国,无运营牌照的私家车和网约车是非法的,德国的汽车监管部门也对盈利性质的运营车辆有着严格的规定。所有才有之前风生水起的Uber 优步 Pop 服务在欧洲多地沉沙折戟的惨况。在德国当然也有顺风车一类的私家车拼车业务。那么在德国的各大平台是如何安全运营顺风车这种网约私家车业务的呢?

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二:德国顺风车—合法的网约私家车

为什么如此强调德国顺风车的合法性?因为同样是共享私家车,同样是网约车,但是之前在欧洲包括德国扩张迅速的优步POP 服务就因违法被停运,而网上约的顺风车和拼车业务却在德国顺风顺水的发展了起来。其原因就在于顺风车在德国合法性和严格的安全监管措施。我们来看看顺风车的定义和几大特点。

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1:什么是顺风车?

“顺风车”模式实际上是一种当事人之间达成合意的网络拼车模式。通常顺风拼车模式带有一定的公益性,一般都是司机自愿为同在一条行驶路线上的陌生人贡献自己的驾驶工作,所以收费通比起一般的有偿专车服务费用低很多。并且顺风车和拼车通常是偶然发生的,大家顺路且司机也愿意的情况下才会有订单,不顺路的话也拼不到车。

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2:非盈利的运营性质

虽然顺风车这种合乘形式是有偿性的,但公益性质更明显。因此其收费标准明显低于出租车等正规营运车辆的收费标准,结合汽油费、车辆折旧费、驾驶人员人力成本等综合因素,驾驶人与合乘人分摊一定的成本费用也是合理的。既然为大家提供便利的驾驶人都没有盈利,当然也就不是做生意了,不属于经营行为了。

3:法律管制

像出租车、专车、Uber 网约私家车这一类的都带有盈利性质,是经营行为。但是同样都是盈利,欧洲的Uber 司机却都没有运营牌照,且司机接单获得收入之后无需上税,无需购买保险,低成本,低门槛,高收入,从多个方面而言都违反了德国的交通客运法律,因此Uber POP 的私家车运营业务最终德国法院判定无牌照非法运营,在德国沉沙折戟 。

而顺风车不同,他不是盈利性质,德国的各大顺风车平台上也不提供预约专车或出租车的服务,只是发布拼车信息而已,因此他们不需要运营牌照,也不在德国客运法监管的范畴中,自然是合法的。

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4:安全监管

别看德国的顺风车以及拼车业务不受德国客运法管制,想要注册顺风车业务却也不简单。拼车网站上,司机与拼车客都需注册,双方在拼车完成后会互相给出信用评价,没有恶意低俗的评论,也注重乘客隐私保护,具有相当的可信度。

另外,司机注册需要提供照片等身份信息,必须上传驾照、个人手机和邮箱信息,还需要经过实名认证,并上传真实的个人头像,以便用户核对。想要更安全点的话还可以直接在中介机构寻找拼车,司机及乘客的相关信息都有备份,均有迹可查。有的拼车平台还与德国的汽车俱乐部ADAC合作,一旦发生安全事故,不仅有保险理赔,ADAC 还能及时提供救援和帮助。

而目前,大部分网约私家车服务的注册门槛都很低,通常只需提供驾驶证和手机号码就能接单,他们一旦出现安全问题,执法部门并不能第一时间掌控,乘客想要投诉也无门,这样一比起来,德国顺风车在安全和监管方面到更严格、安全一些。

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三:德国顺风车平台

德国的合乘/顺风车平台并不少,除去例如 Mitfahrengelegenheit.de 、 Mitfahrzentrale.de 以及之前的Carpooling 这些已经被收购的公司,也还有几家相对较大的,大家都可以了解一下,以后长途拼车可以提前在这些平台了解拼车的信息,更方便,更省钱。

1.Blablacar

BlaBlaCar 成立于2006年,总部位于法国巴黎。与Uber、滴滴等打车应用不一样,BlaBlaCar是一款拼车软件,不提供叫出租车或有专职司机的打车服务,且主要针对长途旅行的拼车服务。经过几年时间的发展,目前BlaBlaCar 已经成为德国乃至欧洲最大的合乘拼车平台了,上面提到的几家被收购的顺风车平台也是被Bla 收购的,所以不仅在德国有非常全面的拼车信息发布,在法国、西班牙等其他欧洲国家规模也不小。

BlaBlaCar会从每一单合乘业务中收取大约13%的手续费,用于支付公司的网络维护,支付系统的使用费等成本,当中还包含了对车主和旅客双方的保险费,保险公司是法国的AXA;支付方式也有银行卡和PayPal两种,据网站声明,他们不会保存用户的任何支付信息,支付全程使用SSL加密技术保证安全。

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2.fahrgemeinschaft.de

一个年轻的拼车平台,免费提供拼车服务,并且和全德汽车俱乐部ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club)有合作。如果驾驶人是ADAC 成员,则在驾驶员信息中会有ADAC 的标识,一旦路上车子抛锚或者出现安全问题,ADAC 会提供高效的援助和保险保障,乘客可以此作为挑选驾驶员的依据之一。使用需要用户注册,这样才能获知车主或者拼车公司的详细信息。提供安卓和苹果的App。苹果App名称为:Mitfahrgelegenheit。

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3.flinc.de

使用需要注册并绑定手机号,同样是免费提供拼车服务的平台,并且能快速找到相匹配的乘客和司机信息,提供最舒适的拼车体验。与前两者想必规模不是太大,但是同时和共享车平台DriveNow合作,可以使用其服务。安卓和苹果用户均可使用App。

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4.mitfahren.de

前身是drive2day,1998年就成立的拼车平台,只是规模一直不大。免费提供拼车服务,而且不仅仅有汽车,还有公交和火车的远途拼车,现在也在与Bla合作。2013年年中更名为mitfahren.de,提供安卓和苹果App。与前几个平台想必,mitfahren 更像一个搜索引擎,将各平台能拼车的信息汇总发布,便于拼车人士寻找信息。

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四:德国合乘拼车注意事项

无论德国的顺风车/合乘业务发展得多么成熟,有多少安全措施,有几点乘车的注意事项是无论身在本国还是他乡的朋友都要注意的。

  1. 预定之前,仔细阅读合乘信息标志。例如车上是否能抽烟(rauchen)、是否能携带宠物(Haustier mitnehmen)、是否直达(直达direkt/经过某地 über )
  2. 一定系好安全带,无论是副驾还是后排
  3. 如果车主不会讲德语,或者从姓名上看不是德国人,最好还是放弃。虽然顺风车出事的情况不多,但不排除一些土耳其、东欧、埃及的车主有可能多收钱,或者不提前通知就取消行程,虽然不算危险,但总归影响心情或者会打乱出行计划。
  4. 如果一个人出行,出于安全考虑,还是建议将驾驶员的车牌等信息提前发给好友或是亲戚知道,遇到紧急情况方便求援
  5. 一般合乘信息上会显示出发地点和司机信息,但是出发前还是要与司机电联,确定具体碰面地点,有事长途拼车,司机不方便在市中心停车的,可能会在路边或者加油站碰面更方便。

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